Precio de la Kawasaki Z 650 RS
Como es norma en la marca, la Kawasaki Z moto modelos Kawasaki Z 650 RS se comercializa con distintos precios en función de su decoración y acabados. En este caso solo se distinguen sus colores, ya que no se ofrecen versiones. En negro su precio es de 8.399 € y en el legendario verde que ves en las fotos o en la combinación gris/ébano de 8.550 €.
En ambos casos, hasta el 31 de diciembre de 2021 se incluye seguro a tercero gratis Kawasaki Z moto modelos (lo que supone un ahorro entorno a 243 €) y, si la financias, cuatro años de garantía oficial gratis (lo que equivale a 242 €) Kawasaki Z moto modelos. Este programa de financiación denominado “K-fácil” te ofrece cuotas de hasta 82,46 €/mes en 35 mensualidades, con una entrada de 2.519,70 € y una final de 3.791,97 € (TAE: 5,63 % y TIN: 3.99%).
Precios, ofertas, fichas técnicas e imágenes de TODAS LAS MOTOS RETRO PARA EL CARNÉ A2 del mercado
A la hora de encontrar rivales bicilíndricas Kawasaki Z moto modelos para la Kawasaki Z 650 RS, tenemos que hacerlo entre los modelos que tengan unas raíces históricas concretas. Con estos principios, las referencias más próximas son la serie Moto Guzzi V7, la BMW R NineT Pure y las gamas Triumph Bonneville T100 y Royal Enfield 650.
Los italianos plantean la exclusividad de su motor V-Twin con los cilindros Kawasaki Z moto modelos en posición transversal al sentido de la marcha, esquema similar al único bóxer de BMW, mientras que los británicos han logrado convertirse en icono de los amantes del Heritage con la gama más extensa entre todas las marcas actuales.
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En los tres casos, las cilindradas de estas rivales (744 cc, 1.170 cc y 900 cc, respectivamente) superan con creces a la Kawasaki Z 650 RS, así como sus precios, desde 11.300 € la inglesa y desde 9.399 € la italiana o los 13.190 € de la única R NineT válida para el carné A2. En cuanto a las Royal Enfield 650, son más económicas (desde 6.789 €), pero su potencia es menor (se restringen al carné A2) y su peso superior.
Por supuesto, el elenco de modelos de corte Vintage del mercado es más extenso, pero en todos los casos como interpretaciones libres del concepto retro. Aquí caben las versiones Yamaha como la XSR 700 (desde 7.899 €), Kawasaki Z moto modelos de la propia Triumph como la Street Twin (9.450 €), la amplia serie Scrambler Ducati 800 (desde 9.099 €) o las nuevas Macbor Eight Mille 500 (desde 6,290 €). Interpretaciones más “neo” que “retro” las encontramos en las Brixton Crossfire (desde 5.999 €) y CF Moto 700 CL-X (7.195 €). Nunca como hasta ahora había sido tan prolífico el segmento Vintage.
Cómo es la Kawasaki Z 650 RS
La base de partida de la nueva Kawasaki Z 650 RS es la naked Kawasaki Z 650. De ella toma el chasis tubular de acero (13,5 kg de peso) que estrenó la icónica H2 en el catálogo japonés y que progresivamente ha sido adoptado por multitud de modelos de última generación de muy diferentes conceptos en la marca. En su parte ciclo, la horquilla mantiene la estructura convencional Kawasaki Z moto modelos con barras de 41 mm sin regulaciones (una invertida habría sido un sacrilegio), acompañada detrás por un amortiguador (esta vez sí sacrílego, pero la evolución del tiempo lo requiere) en posición casi vertical “Back link” regulable en precarga.
En los frenos cambia los discos de perfil ondulado por unos tradicionales, mientras que destaca sobremanera el diseño de las llantas de aleación rememorando los radios de antaño. Solo en la versión verde se decoran en dorado, siendo negras con fileteado rojo en la gris y totalmente negras en la opción base.
El motor es el mismo bicilíndrico en línea con culatas DOHC de cuatro válvulas por cilindro e inyección con cuerpos de 36 mm y doble mariposa. En ambos casos, los registros declarados de par y potencia son idénticos: 68 CV de potencia máxima a 8.000 rpm y 64 Nm a 6.700 rpm de par máximo.
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También los neumáticos mantienen sus medidas en la retro y la naked, con un delantero 120/70-17 y un trasero 160/60-17. En sus medidas sí encontramos diferencias, con una distancia 5 mm más larga en la Z 650 RS (1.41 mm), 10 mm más de longitud total (2.065 mm), 35 mm más de anchura (800 mm) y 50 mm más de altura.
Estas cifras identifican el perfil de la clásica frente a la moderna y deportiva naked. Además crece en 30 mm la altura de asiento y el depósito acoge 3 litros menos de capacidad en la Z 650 RS, manteniendo el peso total en 187 kg Kawasaki Z moto modelos. Tanto asiento como depósito acogen líneas 100% clásicas frente al vanguardismo de la escuela Sugomi presente en la Z 650.
Como componentes “neo”, incluye iluminación totalmente LED junto a una pantalla LCD en el centro del juego de doble esfera de su instrumentación. Añade catálogo de accesorios entre los que sobresalen los protectores de radiador, chasis o depósito, asas laterales de gran contenido Heritage con barras cromadas Kawasaki Z moto modelos que rodean la parte trasera del asiento, una toma USB o un asiento de menor altura.
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