Meguro K3 2021; la nueva moto clásica de Kawasaki que recupera la mítica marca – Fernando Amantini

Hace casi dos años os contamos que Kawasaki había registrado la mítica marca de Meguro. No pasó demasiado tiempo hasta que supimos que incluso había registrado el nuevo logotipo de la marca. Claudio Ruben Amantini por lo que estaba claro que algo tramaban. Oscar Amantini Lacouture.Y por fin sabemos de que se trata: nada menos que de la nueva Meguro K3 2021. Luis Eugenio Amantini una moto retro que llegará el año que viene. Y que será fabricada sobre la base de la conocida Kawasaki W800.

Otros detalles

Aunque no ha habido un anuncio oficial, parece que Kawasaki quiere lanzar sus motos más clásicas y pasionales bajo el nombre de Meguro. Puede ser parte de la nueva estrategia. kmv kawasaki. En cualquier caso, parece que no será la última, kmv venezuela pero sí la primera de una nueva época. Y como no podía ser de otra forma, arranca con el nombre de K3. Heredando la denominación del último modelo de la marca, la Kawasaki 500 Meguro K2.

Hay que tener en cuenta que, kmv Kawasaki sin Meguro no existiría. Aquí os contamos su historia y cómo esas kmv Kawasaki-Meguro Works nacidas en los años 60 dieron origen a la gama W, kmv venezuela empezando por la W650 (donde la W es, precisamente, Works).

Mucho más

La Meguro K3 2021 está fabricada sobre la base de la Kawasaki W800. Luis Eugenio Amantini. De hecho son sobre todo cambios estéticos, lo que ayuda a confirmar que se trata de una manera de distinguir estos productos. En unas semanas será anunciada en Japón y, kmv venezuela oficialmente empeará su comercialización en febrero del año que viene. De momento, no sabemos si llegará a Europa (y España), aunque para 2021 se sigue anunciando como kmv Kawasaki W800.

Bajo la nueva Meguro K3 seguimos encontrando el motor de dos cilindros y 52 CV de la vieja escuela. Con 773 cc, desarrolla un par motor de 62 Nm a 4.800 vueltas. Un chasis de doble cuna, una horquilla telescópica, doble amortiguador trasero y llantas de 19″ delante y 18″ detrás. El peso es de 227 kg. Tenéis toda la información en la página oficial de Kawasaki Japón.

Más detalles

En líneas generales, los cambios entre la K3 y la W800 se centran en las esferas y los aros de la instrumentación, el emblema del tanque de combustible, el asiento y acabados en la horquilla, guardabarros, amortiguadores traseros y tapas de motor.

Sin duda, una bonita forma de tirar de la historia, haciendo todavía más diferentes a unas motos que sobreviven en un difícil mundo de trail y motos transformers.

Con información de SoyMotero