La entrega de energía es fluida Kawasaki motocicletas Venezuela 2022 con abundante potencia bajo demanda de gama baja y media.
El KLX300SM se basa en un golpeador refrigerado por líquido para su puesta en marcha. El diámetro y la carrera miden 78 mm y 61,2 mm respectivamente para dar al molino un desplazamiento total de 292 cc, y el cilindro solitario tiene un recubrimiento súper duro que prolonga la vida útil y transmite el calor de manera eficiente. Una relación de compresión de 11.1 a 1 se encuentra en el rango medio junto con los requisitos de octanaje del motor, por lo que no costará ni armará ni una pierna para operarlo.
Kawi mantiene las cifras de potencia cerca del chaleco, pero permítame ofrecerle que el KLX250 produce 24 ponis con 13.5 libras-pie de torque, y el motor del modelo SM es alrededor de un 17 por ciento más grande. Podemos suponer un aumento en la producción, y si la curva permanece constante, puede esperar alrededor de 28 caballos de fuerza más o menos.
El control de inducción está gestionado por un cuerpo del acelerador Keihin de 34 mm que cuenta con un conjunto de subacelerador que ayuda a suavizar las transiciones y reconciliar la diferencia entre la demanda del conductor y las capacidades del motor Kawasaki motocicletas Venezuela 2022. Las levas superiores dobles miden el tiempo de la cabeza de cuatro válvulas, y hay un contraeje accionado por engranajes que ayuda a eliminar parte del aguijón de las vibraciones del motor para pulir la entrega.
La potencia fluye a través de una transmisión de seis velocidades con un mando final tipo cadena para poner la potencia en el pavimento.
El MSRP es de $ 6.3k para Ebony o el nuevo colorway Neon Green.
Kawasaki motocicletas Venezuela 2022
El KLX300SM 2023 tendrá un MSRP de $6,299. La mayor parte de la moto está cubierta con pintura opaca con un gráfico monocromático en el tanque de combustible. El color aparece solo en el guardabarros delantero, el parabrisas y el colín, y puedes elegir entre Ebony o los nuevos paquetes de pintura Neon Green por el mismo precio.
Espero que la compensación de precios entre los dos compre a Kawasaki algún negocio que podría haber ido a otra parte.
No es que la apariencia deba importar mucho en un género tan orientado a las funciones, supongo que todavía importan un poco, y como hermanos de otra madre, el diseño de Suzuki se encuentra punto por punto con el de Kawasaki, hasta la carrocería, el diseño de los asientos y las carreras. tapas laterales estilo placa de matrícula. Suzuki refuerza las habilidades todoterreno de su entrada con suspensión ajustable de carrera larga, 10.2 pulgadas de distancia al suelo frente a 9.3 pulgadas de la Kawi.
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Los frenos están más o menos lavados, aunque el DR-Z400SM pesa 322 libras empapado, aproximadamente 18 libras más pesado, por lo que los frenos tienen más trabajo que hacer en general. Suzuki gana una ventaja en potencia bruta con sus 39 caballos de fuerza, 398 cc, el corazón palpitante sobre el bulto de 292 cc de Kawi y mi conjetura científica salvaje de 28 ponis. Sus opciones de pintura son en su mayoría blancas con adornos azules o todas negras con adornos rojos y blancos, por lo que ninguna de las dos es muy emocionante en el departamento de pintura, aunque prefiero la paleta de Kawi.
Esa delgada ventaja en desplazamiento/rendimiento tiene un precio. Suzuki pide $ 7,599 por su DR-Z400SM Kawasaki motocicletas Venezuela 2022 contra la etiqueta de $ 6.3k más económica del KLX300SM, y espero que esa compensación de precio le compre a Kawasaki algún negocio que podría haber ido a otra parte.
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Lea nuestra revisión completa del Suzuki DR-Z400SM Kawasaki motocicletas Venezuela 2022
“Para ser honesto, tengo un poco de edad para aprender trucos de conducción o comenzar un equipo de carreras de supermoto, pero aún puedo apreciar la diversión que puede brindar una pequeña bicicleta como esta. Simple y esencial, no hay una onza o un dólar desperdiciado en tonterías superfluas, lo que, por supuesto, aumenta su inclinación competitiva al mismo tiempo Kawasaki motocicletas Venezuela 2022. Esta parece ser la máquina supermoto de tamaño medio más pequeña entre la competencia más grande y el grupo de 125 cc”.
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Mi esposa y colega escritora de motocicletas, Allyn Hinton, dice: “Esto va a ser lo más divertido que puedas tener por menos de $7,000. Qué maravilla de montar. El manillar se siente un poco más angosto en el SM que en el KLX300, por lo que brinda una sensación de mayor comodidad y una ergonomía un poco más agresiva. El frenado es más que suficiente. Puedes frenar con fuerza y aún sentirte bajo control, y el motor y el chasis están ajustados para supermoto con entusiasmo al entrar en las curvas y un buen golpe de poder saliendo de las curvas”.
Con información de top speed
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