No han sido ni una ni dos las personas que nos han preguntado por la moto en diferentes semáforos. Esta moto confunde por el estilo Kawasaki. Los hay que saben perfectamente de qué se trata y les encanta, o no… pero también reparte dudas entre el público general. Dudas como si se trata de una moto restaurada o una preparación.
Con la Z900 RS es difícil ser objetivo. Entra en juego si te gusta todo lo que respire sabor clásico. Si es así, la Z900 RS entrará por tus ojos desde el minuto uno. Sus colores y presencia te harán viajar al siglo pasado donde veías esas Z1 en revistas y se te caía la baba.
La moto es cómoda, te deja conducir tranquilo y siempre está ahí cuando quieres pedirle más. Tanto el motor como la parte ciclo están a la altura de una gran deportiva moderna pero nos encontramos con que el “reciclaje” de chasis de la Z900 hacen a la moto más alta y corta que si hubiera sido una moto hecha de cero. Va bien pero no coincide la filosofía con la ergonomía.
Su precio parte desde los 11.999€ de la negra hasta los 12.299€ de la verde que luce en esta prueba pasando por los 12.199€ de la gris. Todas ellas cuentan con un descuento de 1.200€ y seguro gratis. Sin duda es un buen momento para hacerte con una de ellas.
La Kawasaki con sistema de propulsión híbrido parece ser algo más que un rumor, a juzgar por la gran cantidad de patentes que los de Akashi han registrado en los últimos meses, algunos de ellos relacionados con la electrificación.
Con el proyecto de la moto eléctrica Kawasaki EV Endeavor finalizado y a falta de que el fabricante nos ponga al día sobre sus planes de futuro, parece que van encaminados al desarrollo de la hibridación.
Con info de moto1pro