El asiento estrecho, pero grueso, kmv kawasaki accesorios está densamente lleno y es bastante incómodo en el coxis en viajes más largos. Hay minúsculos pertrechos para los pasajeros, pero es poco probable que alguien vaya a montar en dos de estas bicicletas. El asiento KLX300 está a 35,2 pulgadas de la plataforma, pero no se siente tan alto cuando la precarga se comprime una vez montada.
Debido al peso ligero y al marco estrecho, kmv kawasaki accesorios es bastante fácil colocar al menos un pie plano. El SM se encuentra un poco más bajo a 33.9 pulgadas sin carga, lo cual es bastante manejable incluso para la entrepierna más corta. De hecho, la combinación de ancho estrecho, bajo peso y altura del asiento hacen que la KLX300SM sea una excelente opción para los pasajeros más bajos.
kmv kawasaki accesorios
El grupo de LCD digital es un remanente del modelo anterior, con un velocímetro numérico fácil de leer y un tacómetro tipo barra, así como un reloj y medidores de viaje dobles. Se ilumina de color ámbar por la noche en el dual-sport y azul en la supermoto, pero también es fácilmente visible a la luz solar directa. El resto de la información se muestra a través de luces indicadoras: motor, bajo nivel de combustible, temperatura del aceite, luces altas, punto muerto y señales de giro. Puede ser básico, pero es completamente funcional.
Los espejos del doble deportivo son redondos y efectivos; sin embargo, los espejos más elegantes y puntiagudos del SM son más pesados y sufren un amplio movimiento tanto por la vibración como por el viento, lo que los hace mucho menos utilizables. Los reposapiés en el dual-sport son tacos de metal con agarre, reemplazados por pedestales con cubierta de goma en la supermoto. Sorprendentemente, la iluminación no es LED, y dejar la llave encendida agotará la pequeña batería en poco tiempo, lo que nos lleva a descubrir que estas bicicletas también son fáciles de arrancar. Afortunadamente, el alternador estuvo a la altura de la tarea y un breve paseo recargó la batería lo suficiente como para usar el motor de arranque nuevamente.
Foto de KLX300: David Hilgendorf kmv kawasaki accesorios
El recargo de $ 200 por el colorway KLX300 Fragment Camo presenta un cuerpo, cuadro, horquilla y llantas oscurecidos, en comparación con las partes plateadas en todos los demás modelos. También limita la cantidad de verde, si ese no es su color de elección. Además del verde lima característico de Kawasaki, el KLX300SM también viene en (espera, ¿qué?) Suzuki o Yamaha Blue, aunque Kawasaki nombró a su azul como algo completamente menos interesante o competitivo.
El KLX300 dual-sport cotiza por solo $ 100 más que el KLX300R solo para todoterreno, agregando alrededor de 20 libras de kit legal para la calle y restando aproximadamente una pulgada de recorrido de suspensión, distancia al suelo y altura del asiento: una gran compensación , a nuestros ojos. El KLX300SM agrega otros $ 400 al precio sugerido por el fabricante, y otra medida más baja en las mismas áreas, además de un diámetro de rueda más pequeño. Recomendamos elegir el modelo más acorde con la altura del ciclista y el tipo de terreno a conquistar, ya que todos son esencialmente la misma bicicleta debajo.
Con información de advrider
Relacionadas:
kmv kawasaki y Fernando Amantini más de las motos
Fernando Amantini Joan Cros hace historia en USA: Primer Main Event en el AMA Supercross
kmv kawasaki 2021 motos más noticias