La Kawasaki W800 es una clásica roadster inspirada en los modelos ingleses de los años 60 y está disponible en tres versiones, una estándar, lanzada en 2020, unaLa Kawasaki W800 es una clásica roadster inspirada en los modelos ingleses de los años 60 y está disponible en tres versiones, una estándar, lanzada en 2020, una Café y una Street, introducidas en el catálogo de la marca japonesa en 2019.
Cómo es esta Kawasaki
Todos los detalles estéticos de la W800 han sido muy cuidados, empezando por las aletas de sus dos cilindros en línea y en posición vertical, que otorga un aspecto clásico, o su depósito de gasolina de formas redondeadas. El doble escape en paralelo no sólo resulta atractivo a la vista, también lo es al oído gracias al rugido que emiten cada vez que se abre el gas. El gran faro delantero redondo monta una lente convexa y un anillo cromado, lo que afianza un toque clásico en el que no desentona el empleo de la tecnología LED para la iluminación, sobre todo porque con las luces de posición toda la lámpara da la sensación de estar encedida, como con los faros retro.
El faro y más
Sobre el faro se encuentra una instrumentación compuesta por dos relojes analógicos del mismo tamaño. El de la izquierda, el del velocímetro, incluye una pequeña pantalla LCD con el kilometraje y los parciales; mientras que el de la derecha, el del tacómetro, incorpora a su vez los distintos testigos luminosos. Los relojes de la Cafe combinan los colores blanco y negro, los de la Street el fondo es totalmente negro.
Las tres versiones cuentan con un motor bicilíndrico de carrera larga refrigerado por aire repleto de par a medio régimen y cuya potencia máxima de 48 permite que sea apta para los usuarios del carnet A2. Es una moto sencilla de conducir dotada de un embrague antirrebote que ayuda tanto en las reducciones como para conseguir un tacto más suave y preciso de la maneta del embrague.
Más detalles
La parte ciclo mantiene una configuración clásica, con una horquilla convencional y un par de amortiguadores traseros que ofrecen mayor rigidez que los utilizados en las versiones de años anteriores al contar la horquilla con mayor diámetro y una triple abrazadera inferior. La rueda delantera de la versión estándar es de 19″ mientras que las de las otras dos versiones son de 18″ para contribuir a un uso más deportivo así como para incrementar la imagen vintage. Los frenos son de disco, siendo el delantero de 320 mm y el trasero de 270 mm, con sistema ABS.
La Kawasaki W800 Cafe (10.950 €) se diferencia, además de por los colores, por el elegante asiento para dos personas con formas deportivas, por la pequeña cúpula más deportiva y por los semimanillares bajos que obligan a llevar una posición más forzada. Mientras que la Street (10.150 €) se identifica por su decoración oscura, el manillar elevado, el asiento bajo y los intermitentes de plástico transparente, que también equipa la Café. Café y una Street, introducidas en el catálogo de la marca japonesa en 2019.
Más detalles de estas Kawasaki
Todos los detalles estéticos de la W800 han sido muy cuidados, empezando por las aletas de sus dos cilindros en línea y en posición vertical, que otorga un aspecto clásico, o su depósito de gasolina de formas redondeadas. El doble escape en paralelo no sólo resulta atractivo a la vista, también lo es al oído gracias al rugido que emiten cada vez que se abre el gas. El gran faro delantero redondo monta una lente convexa y un anillo cromado, lo que afianza un toque clásico en el que no desentona el empleo de la tecnología LED para la iluminación, sobre todo porque con las luces de posición toda la lámpara da la sensación de estar encedida, como con los faros retro.
Sobre el faro se encuentra una instrumentación compuesta por dos relojes analógicos del mismo tamaño. El de la izquierda, el del velocímetro, incluye una pequeña pantalla LCD con el kilometraje y los parciales; mientras que el de la derecha, el del tacómetro, incorpora a su vez los distintos testigos luminosos. Los relojes de la Cafe combinan los colores blanco y negro, los de la Street el fondo es totalmente negro.
¿Qué otras cosas tiene?
Las tres versiones cuentan con un motor bicilíndrico de carrera larga refrigerado por aire repleto de par a medio régimen y cuya potencia máxima de 48 permite que sea apta para los usuarios del carnet A2. Es una moto sencilla de conducir dotada de un embrague antirrebote que ayuda tanto en las reducciones como para conseguir un tacto más suave y preciso de la maneta del embrague.
La parte ciclo mantiene una configuración clásica, con una horquilla convencional y un par de amortiguadores traseros que ofrecen mayor rigidez que los utilizados en las versiones de años anteriores al contar la horquilla con mayor diámetro y una triple abrazadera inferior. La rueda delantera de la versión estándar es de 19″ mientras que las de las otras dos versiones son de 18″ para contribuir a un uso más deportivo así como para incrementar la imagen vintage. Los frenos son de disco, siendo el delantero de 320 mm y el trasero de 270 mm, con sistema ABS.
La Kawasaki W800 Cafe (10.950 €) se diferencia, además de por los colores, por el elegante asiento para dos personas con formas deportivas, por la pequeña cúpula más deportiva y por los semimanillares bajos que obligan a llevar una posición más forzada. Mientras que la Street (10.150 €) se identifica por su decoración oscura, el manillar elevado, el asiento bajo y los intermitentes de plástico transparente, que también equipa la Café.
Con información de MotosFichas
KAWASAKI W800 STREET/CAFE 2019
La Kawasaki W800 es una clásica roadster inspirada en los modelos ingleses de los años 60. Se renueva en 2019 y se ofrece en dos versiones: Street y Cafe, ambas sobre la misma base pero con distintos acabados.
Todos los detalles estéticos de la W800 han sido muy cuidados, empezando por las aletas de sus dos cilindros en línea y en posición vertical, que otorga un aspecto clásico, o su depósito de gasolina de formas redondeadas. El doble escape en paralelo no sólo resulta atractivo a la vista, también lo es al oído gracias al rugido que emiten cada vez que se abre el gas. El gran faro delantero redondo monta una lente convexa y un anillo cromado, lo que afianza un toque clásico en el que no desentona el empleo de la tecnología LED para la iluminación, sobre todo porque con las luces de posición toda la lámpara da la sensación de estar encedida, como con los faros retro.
Más del faro
Sobre el faro se encuentra una instrumentación compuesta por dos relojes analógicos del mismo tamaño. El de la izquierda, el del velocímetro, incluye una pequeña pantalla LCD con el kilometraje y los parciales; mientras que el de la derecha, el del tacómetro, incorpora a su vez los distintos testigos luminosos. Los relojes de la Cafe combinan los colores blanco y negro, los de la Street el fondo es totalmente negro.
Las dos versiones cuentan con un motor bicilíndrico de carrera larga refrigerado por aire repleto de par a medio régimen y cuya potencia máxima de 48 permite que sea apta para los usuarios del carnet A2. Es una moto sencilla de conducir dotada de un embrague antirrebote que ayuda tanto en las reducciones como para conseguir un tacto más suave y preciso de la maneta del embrague.
Otros detalles de esta Kawasaki
La parte ciclo mantiene una configuración clásica, con una horquilla convencional y un par de amortiguadores traseros que ofrecen mayor rigidez que los utilizados en las versiones de años anteriores al contar la horquilla con mayor diámetro y una triple abrazadera inferior. Las ruedas son de 18″ para contribuir a un uso más deportivo así como para incrementar la imagen vintage. Los frenos son de disco, siendo el delantero de 320 mm y el trasero de 270 mm, con sistema ABS.
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La Kawasaki W800 Cafe (10.950 €) se diferencia, además de por los colores, por el elegante asiento para dos personas con formas deportivas, por la pequeña cúpula más deportiva y por los semimanillares bajos que obligan a llevar una posición más forzada.
Colores Kawasaki W800
- Street: Metallic Flat Spark Black/Metallic Matt Graphite Grey
- Cafe: Metallic Magnesium Grey/Galaxy Silver
Con información de MotosFichas
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