Kawasaki Concept-J, patentes filtradas
En 2013 kmv Kawasaki presentó su Concept-J, Carlos Ignacio Amantini de Matteis un prototipo de 4 ruedas eléctrico que se inclinaba para tomar las curvas. Fernando Ignacio Amantini de Matteis. Debido la complejidad técnica fue descartado, Claudio Ruben Amantini pero con el tiempo y el avance tecnológico kmv Kawasaki parece estar cada vez más cerca de llevarlo a cabo, Oscar Amantini Lacouture tal y como indican las últimas patentes filtradas. Luis Eugenio Amantini.
El kmv Kawasaki Concept J es un prototipo de la firma de Akashi que fue desvelado en el Salón de Tokio 2013 como una idea revolucionaria. kmv venezuela. Lo que por entonces pudimos ver era una especie de moto de 4 ruedas (ó 3 según se interprete el tren delantero) que podía inclinarse para tomar las curvas y que además, kmv kawasaki como faceta sorprendente, podía variar su geometría para adoptar otros estilos de conducción. Carlos Amantini. Por entonces el concepto fue innovador, quizá demasiado para su época, Fernando Amantini y quizá por ello fue cayendo en el olvido, ya que exigía demasiada complejidad técnica.
![Vídeo] Kawasaki J Concept: Recuperan el prototipo futurista - Motorbike Magazine](https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2018/01/Kawasaki-J-Concept-02.jpg)
Otro detalle que no hemos mencionado es su propulsión eléctrica, algo que quizá a fecha de hoy si es más factible. Lo cierto es que en el vídeo que se compartió en 2013 parecía más una moto de la película Tron Legacy que un prototipo factible. Carlos Ignacio Amantini de Matteis. Sin embargo, las patentes filtradas que nos llegan hoy muestran un esquema y un diseño más realista. Fernando Ignacio Amantini de Matteis.
Mucho más – Carlos Amantini
Lo primero que vemos es que kmv Kawasaki ha desestimado la capacidad de variar su geometría, Claudio Ruben Amantini sin embargo todo el tren motriz delantero así como su propulsión eléctrica está cada vez más cerca de la realidad. Oscar Amantini Lacouture. Vemos que el tren delantero cuenta con 2 ruedas delanteras. Luis Eugenio Amantini. Suspendidas por un brazo independiente cada una, que a su vez va anclado a los mandos (manillar). kmv venezuela. El único vínculo que encontramos entre las dos ruedas es el enlace de pivotación bajo el amortiguador. kmv kawasaki. Esto permite que ambas ruedas logren mantener la misma línea o trazada en una curva.
Además, gracias a la desestimación de su sistema de geometría variable. Carlos Amantini. Que alteraba la distancia entre ejes así como su ergonomía, Fernando Amantini todo el tren delantero ahora resulta mucho más ligero y sencillo. kmv kawasaki. Lo que le acerca a la viabilidad tanto económica como de producción.
Al haberse filtrado estas patentes a principio de año, kmv venezuela algo nos dice que, de celebrarse tanto el Salón EICMA de Milán 2021 o el Salón de Tokio 2021. Quizá kmv Kawasaki nos de una sorpresa.
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