Se han detectado problemas en la válvula de presión de aceite
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Kawasaki ha llamado a revisión a varios de sus modelos de gran cilindrada. Al parecer las bombas de presión de aceite no funcionan del todo bien y podrían ocasionar una falta de lubricación que termine en gripaje. Esta información nos llega desde Alemania, gracias a los compañeros de Motorrad.
Los modelos afectados por estos problemas son: la Kawasaki Ninja H2 SX/SE 2020/21, Ninja ZX-10R 2021, Z H2 2020/21 y la Ninja H2 2020. Es posible que estos modelos equipen una válvula defectuosa, afectando a lo modelos fabricados entre el 26 de marzo de 2020 y el 5 de marzo de 2021.
Al parecer, el problema se deriva de un anillo de seguridad de la válvula que puede aflojarse y soltarse, entrando en el circuito de aceite y pudiendo dañar la lubricación. Esto supone en el peor de los casos un gripaje por falta de presión en el aceite. Un problema que según Kawasaki se deriva de su proveedor chino.
La marca japonesa quiere quitar hierro al asunto y afirma que solo un 5% de la producción se ha visto afectada, pero eso supone unas 746 motos en Europa. El reemplazo comenzará este mismo mes, siendo gratuito para todos los clientes y solo llevará entre 30 minutos y 2 horas 45 minutos de taller, según el modelo.
Fallos en el rodamiento trasero de la Ninja H2
Kawasaki también confirma la necesidad de revisión de los rodamientos traseros de la Kawasaki Ninja H2 en sus versiones SX, SE y SE+ a partir de 2018. Un modelo que ya fue llamado a revisión para reprogramar su centralita debido a problemas en el cambio. Ahora vuelven a ser llamadas por un engrase insuficiente de los rodamientos traseros.
Al igual que con la última revisión, también ha sido detectado por la NHTSA estadounidense y también afecta a los modelos a partir de 2018. Unas 3.467 unidades estarían afectadas en Europa. Se trata de problema menor de fácil solución que solo llevará una hora de taller, en la que se comprobará el estado del rodamiento y engrasara, todo ello cubierto por la garantía.
