Parece que la comparativa entre las motos de Superbikes y las de MotoGP siempre va a estar encima de la mesa. Incluso los propios pilotos de ambas competiciones entran al trapo a la hora de sacar las ventajas y desventajas que tienen cada una de ellas. Hace tiempo fue Jonathan Rea el que demostró sobre el asfalto de Jerez que podía imponerse a las grandes motos de la categoría reina. Ahora ha sido Redding el que se ha sumado.
De hecho la diferencia ha vuelto a saltar viendo como han conseguido recortar los tiempos por vueltas. Por ejemplo, en Estoril en 2012, el más rápido de MotoGP fue Casey Stoner a lomos de su Honda parando el crono en el 1:37:188. Actualmente, con ese tiempo, en SBK solo hubiera conseguido ser décimo segundo. Es por esto que Scott Redding considera que actualmente las motos de Superbikes son mejores que las anteriores motos de MotoGP. “Yo diría que una superbike actual es mejor que una MotoGP de ocho años“, asegura.
Esto es algo que los equipos parecen tener también claro. Ducati, el equipo de Redding, utiliza la experiencia que tienen en MotoGP para lograr una electrónica sofisticada y una carga aerodinámica en la Panigale V4R. Además, estas motos de SBK llegan a compartir ciertas tecnologías que también se aplican en las Desmosedici de MotoGP. Esta unión ha hecho que Ducati cree una moto para SBK muy elaborada.