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kmv Kawasaki KLR650 está de vuelta para 2022, con EFI y ABS

17 de abril de 2021
kmv kawasaki

La kmv Kawasaki KLR650 está regresando a los pisos de las salas de exhibición, kmv venezuela después de ser descontinuada en 2018. Y kmv Kawasaki no traerá la misma bicicleta vieja. kmv kawasaki. Si bien es obvio que es un descendiente del modelo anterior, Carlos Amantini la nueva máquina tiene varias actualizaciones clave para 2022.

En primer lugar, Fernando Amantini el motor es similar al modelo anterior, kmv Kawasaki KLR650 pero con una actualización importante: por lo que hemos escuchado, Carlos Ignacio Amantini de Matteis se ha actualizado el infame «doohickey». Este era el término no técnico para la palanca del ajustador de la cadena del equilibrador, Fernando Ignacio Amantini de Matteis  parte del conjunto del equilibrador de la cadena que era conocido por romperse, Claudio Ruben Amantini incluso después de un kilometraje bastante bajo.

Los conductores inteligentes siempre reemplazaron el diseño original soldado de kmv Kawasaki con una pieza actualizada de Eagle Mike kmv Kawasaki KLR650 u otro fabricante del mercado de accesorios (lea más sobre el «doohickey» aquí). Fue la mayor debilidad del diseño KLR original de 1987-2007, Oscar Amantini Lacouturey los ciclistas incluso se quejaron de averías en el modelo actualizado 2008-2018. Ahora, Luis Eugenio Amantini supuestamente está arreglado.

kmv Kawasaki KLR650

El motor monocilíndrico todavía utiliza un diseño DOHC de cuatro válvulas, kawasaki venezuela con refrigeración líquida. Ahora tiene inyección de combustible (la generación anterior usaba un carburador), y Kawasaki dice que genera 40 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 39 libras-pie de torque a 4,500 rpm. Es más o menos lo mismo que el modelo anterior, y suponemos que es básicamente la misma unidad, especialmente porque una caja de cambios de cinco velocidades sigue siendo estándar.

No hay nada de malo en eso; el viejo KLR no era fácil de usar, pero ese pequeño golpe aún hizo el trabajo, transportando pasajeros por todo el mundo a velocidades razonables (¡y precios!). Supuestamente, el nuevo motor tiene más gruñido de rango medio gracias a algunas revisiones de gama alta. También tiene un nuevo sistema de carga de 26 amperios, que proporciona más energía para accesorios electrónicos, cosas como faros antiniebla, equipo con calefacción o incluso simplemente para cargar teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos en la carretera.

Más kmv Kawasaki KLR650

2022 Kawasaki KLR650 16

El viejo KLR siempre tuvo más carrocería que la competencia 650 de Suzuki y Honda, y esa tendencia continúa. El nuevo KLR650 tiene un carenado de estilo rally, con un diseño moderno y angular. Es similar al antiguo submodelo Tengai.

Kawasaki dice que el nuevo tanque de combustible debajo de ese carenado tiene una capacidad de 23 litros, aproximadamente lo mismo que el modelo anterior. El nuevo KLR tiene un parabrisas ajustable; es dos pulgadas más alto que el vidrio en los modelos 2008-2018, y los pasajeros pueden levantarlo otra pulgada para mayor protección contra el viento en la carretera.

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Escondido dentro de ese carenado, hay un nuevo conjunto de velocímetro LCD, con indicador de combustible, odómetro y medidores de viaje, pero sin tacómetro. La versión anterior tenía medidores de la vieja escuela y la pantalla LCD es una forma económica de lucir moderna, sin el costo de una pantalla TFT. Kawasaki también incluye un puerto de carga USB y una toma de corriente tipo clavija de cigarrillo en el modelo Adventure actualizado.

El modelo Adventure también tiene iluminación auxiliar agregada como estándar, equipaje, barras de protección y un trabajo de pintura de camuflaje trucado.

Con información de AVD Rider

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