Cómo serán las motos del futuro Kmv Kawasaki futuro motos. Esta nueva motocicleta bautizada con el nombre de Johammer J1 no te dejará indiferente ya que tiene un diseño totalmente distinto a lo que estamos acostumbrados a ver en una moto. Se trata de una moto monoplaza con una imagen que quizás nos pueda recordar al mundo de la chopper, Kmv Kawasaki futuro motos con altos manillares y asientos bajos
Otra de las cosas que nos puede extrañar en esta moto es el carenado, ya que cubre por completo tres cuartas partes del chasis, dejando solo a la vista la rueda delantera, algo muy poco usual.
La moto cuenta con dos juegos de reposa pies, en función a la posición que adopte el conductor, el reposa pies delantero hará que tengas una posición más parecida a las típicas chopper.
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Pero sin duda, aparte del look tan futurista de esta motocicleta, lo que es un atractivo sin igual es que se trata de una moto eléctrica. Quizás por eso debamos llamarla bicicleta eléctrica en vez de motocicleta eléctrica, ya que sus prestaciones en la carretera no son tan altas como las de una motocicleta de combustión. El mundo de las dos ruedas está todavía muy lejos de alcanzar los logros de la industria del automóvil en cuanto a vehículos eléctricos se trata.
En todo caso la motocicleta Jojammer J1 tiene una autonomía de 200 km gracias a la batería que se encuentra en la parte trasera. La pila tiene una capacidad de 12,7 kWh, y los fabricantes aseguran que tiene una vida útil de 200.000 km, algo que no está nada mal para una motocicleta.
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Desgraciadamente, el precio de esta moto rondará los 23.000 € en su versión de 8,3 kWh y casi 25.000 € en la versión de 12,7 kWh.
No creo que tengamos que esperar mucho tiempo hasta poder ver en el mercado de las motocicletas, vehículos eléctricos capaces de competir a la misma altura que sus hermanas de motores de combustión, pero hasta que ese momento llegue, conformémonos con esta preciosa versión eléctrica de dos ruedas.
Con información de vilssa
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motos del futuro no requerirán casco y mantendrán el equilibrio
Las motocicletas que vienen serán inteligentes, autónomas, eléctricas y se comunicarán con las infraestructuras
Quien se sube a una Harley Davidson en España para recorrer Portugal de arriba abajo, por ejemplo, no cree que su moto sea un medio de transporte. No piensa en tecnología ni en soluciones de futuro. No piensa, solo siente. Sin embargo, para la industria de la moto el aspecto pasional no puede ser el único, y en ese dibujo más racional se aprecia una evolución paralela entre los coches y las motocicletas.
Y si eso es así, entonces se abren dos vías principales: electrificación y vehículos autónomos. Respecto a lo primero, no hay duda de que tarde o temprano las motos serán eléctricas, porque de hecho unas cuantas (sobre todo en el segmento de las urbanas) ya lo son. Pero, ¿de verdad tiene sentido una moto autónoma?
Por una vez, en Yamaha han hecho el complicado esfuerzo de eliminar el aspecto emocional de las motos y trabajan en la MotoroiD, un modelo eléctrico capaz de moverse y mantener el equilibrio por sí solo, con un desarrollo actual tan escaso como prometedor. La versión de pruebas ya ha aprendido a obedecer órdenes simples como “ven” o “detente”. Pero Yamaha aspira a que sea capaz de circular por sí misma, ir a buscar a su propietario y llevarlo a un destino predeterminado sin que este intervenga en el pilotaje. La interacción entre ambos será mediante comandos de voz o táctiles y, al mismo tiempo, la MotoroiD se comunicará con las infraestructuras (gracias al internet de las cosas) para detectar el estado del tráfico.
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A estas alturas la idea puede parecer más un ejercicio de imaginación que un proyecto real, pero no es el único. Con motivo de su centenario, BMW presentó en 2016 la Motorrad Vision Next 100, en efecto, un verdadero juego de diseño. En un supuesto año 2116, la moto de la marca alemana, con unas ruedas enormes, monta un sistema de autobalanceo que impide que el motorista se caiga, al tiempo que se añade un traje inteligente que, entre otros detalles, modifica la temperatura o vibra para avisar de datos de navegación o peligro. Además, un sistema llamado FlexFrame permitiría doblar el bastidor para facilitar los giros.
Y aunque esa propuesta de BMW no deja de ser un sueño, hoy, en 2018, en la vida real, Kmv Kawasaki futuro motos algunas de esas ideas ya se trabajan como soluciones de medio plazo. Una marca tan legendaria como Honda lo demuestra en el prototipo Riding Assist, bautizada por muchos como “la moto del futuro”.
Que guarda el equilibrio de manera autónoma gracias a los sensores frontales (que recogen información sobre el movimiento de la moto) y a la horquilla inteligente, capaz de modificar el centro de gravedad del vehículo para evitar las caídas Kmv Kawasaki futuro motos. La moto se mantiene en pie incluso parada: las posibilidades de accidente se reducen al mínimo. Queda la duda de qué pasará con las sensaciones del motorista en la carretera.
Con información de El País
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