Suzuki GSX-R 1000
La Suzuki GSX-R 1000 experimentó su “gran cambio” en 2017, con incorporación de un nuevo motor y parte ciclo, dispuestas a rivalizar con el resto de fabricantes.
De este modo, su nuevo motor de cuatro cilindros en línea y distribución variable superó la barrera de los 200 CV de potencia máxima declarada, e incorporó una electrónica de acuerdo a los tiempos actuales, con todos los sistemas presentes en el resto de superbike (control de tracción en diez posiciones, Cornering ABS, cambio de marchas asistido bidireccional, etc.) Todo ello gestionado por una plataforma inercial IMU.
La parte ciclo se confía a un chasis doble viga de aluminio y suspensiones de calidad firmadas por Showa. Llegó al mercado en dos versiones, estándar y R, que es la que se comercializa actualmente.
También hay una edición especial Aniversario con los colores utilizados por la moto Campeona del Mundo de MotoGP en manos de Joan Mir en 2020.
Motor: 4 cilindros en línea. DOHC, 16v, LC. 999,8 cc.
Potencia: 202 CV.
Peso: 203 kg (en orden de marcha con gasolina).
Altura del asiento: 825 mm.
Precio: 22.299 €
Motos de más de 200 CV
Yamaha YZF-R1 / M
La Yamaha YZF-R1 es un mito desde su aparición allá por 1998. Fue la primera superbike “moderna” de 1000 cc, tal y como las conocemos hoy, y causo auténtica sensación.
Muchos años después, la R1, como se la conoce popularmente, sigue siendo una referencia caracterizándose sobre todo por su motor con cigüeñal Crossplane. Este le confiere un particular carácter al motor: entrega de potencia suave y una impresionante tracción desde bajas revoluciones, lo que te permite avanzar muchos metros con facilidad a la salida de los virajes.
En 2020 se introdujeron multitud de mejoras, como la adaptación a la Euro5, una aerodinámica mejorada, nuevos inyectores y sistema de escape, innumerables mejoras internas en el motor para aumentar el rendimiento, un nuevo sistema de acelerador ASPG (Accelerator Position Grip), de freno motor y de ABS, etc.
La versión M se diferencia fundamentalmente por incorporar horquillas presurizadas ERS NPX Öhlins, suspensión trasera electrónica también de la marca sueca, y un colín en fibra de carbono.
Motor: 4 cilíndros en línea. DOHC, 16v, LC. 998 cc.
Potencia: 200 CV a 13.000 rpm.
Peso: 201 kg.
Altura del asiento: 855 mm.
Precio: 21.899 € / 29.499 € (M).
Con información de solo moto
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