
La Vulcan S es una moto urbana de rasgos custom propulsada por el mismo motor de dos cilindros paralelos de su hermana, la Versys 650. Su diseño largo y bajo, con un asiento estrecho situado a una altura de solo 705 mm, proporciona una ergonomía muy relajada, perfecta para un uso en plena ciudad o disfrutando de un paseo en carretera. Usa una combinación de llantas de 18″ delante y 17″ detrás para garantizar agilidad y a la vez un comportamiento aplomado en carretera.
A la vista está su bastidor tubular de acero cuya estrechez contribuye también a hacer de la Vulcan S una moto fácil de conducir, pues además es susceptible de limitar para el carnet A-2 gracias al kit que ofrece Kawasaki. En la parte ciclo, destaca también el monoamortiguador trasero con bieletas y regulable en precarga cuyo tamaño compacto permite colocar el escape bajo el motor.
La instrumentación combina un tacómetro analógico junto con una pantalla LCD con numerosa información.
La Vulcan S cuenta con otra versión con una decoración especial, la Special Edition, y cuyo precio asciende hasta los 8.100 €, aunque disfruta de un descuento de 650 € que deja su precio en 7.450 €. El resto de componente son los mismos que los de la versión estándar, incluído el sistema Ergo-Fit de Kawasaki, que permite ajustar el manillar, las estriberas y el asiento para lograr la posición de conducción ideal para cada uno.
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COMPARATIVA KAWASAKI VULCAN S 2020
Datos comerciales Kawasaki Vulcan S 2020
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y prestaciones
Equipamiento
La Vulcan S es una moto urbana de rasgos custom propulsada por el mismo motor de dos cilindros paralelos de su hermana, la Versys 650. Su diseño largo y bajo, con un asiento estrecho situado a una altura de solo 705 mm, proporciona una ergonomía muy relajada, perfecta para un uso en plena ciudad o disfrutando de un paseo en carretera. Usa una combinación de llantas de 18″ delante y 17″ detrás para garantizar agilidad y a la vez un comportamiento aplomado en carretera.
A la vista está su bastidor tubular de acero cuya estrechez contribuye también a hacer de la Vulcan S una moto fácil de conducir, pues además es susceptible de limitar para el carnet A-2 gracias al kit que ofrece Kawasaki. En la parte ciclo, destaca también el monoamortiguador trasero con bieletas y regulable en precarga cuyo tamaño compacto permite colocar el escape bajo el motor.
La instrumentación combina un tacómetro analógico junto con una pantalla LCD con numerosa información.
La Vulcan S cuenta con un acabado especial, la Special Edition, y cuyo precio asciende hasta los 8.299 €. El resto de componente son los mismos que los de la versión estándar, incluído el sistema Ergo-Fit de Kawasaki, que permite ajustar el manillar, las estriberas y el asiento para lograr la posición de conducción ideal para cada uno.
Versiones Performance y Tourer
La Vulcan S cuenta con dos versiones que incorporan algunos elementos recogidos de su catálogo oficial de accesorios. En el caso de la Performance lo más destacado es su deportiva cúpula cortavientos, mientras que en la Tourer se emplea una pantalla de mayor altura, unas maletas y un respaldo para el pasajero, con lo que se incrementa su perfil más turístico y rutero.
Con información de Moto Fichas
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