Gama 650cc de Kawasaki: Motos A2 para todos los gustos
La gama 650 de Kawasaki Venezuela motos históricases una opción espectacular para iniciarse en el mundo de las motosde una forma segura. Un servidor comenzó sus andadas en moto con una Kawasaki Vulcan S por lo que en lo que ese modelo particular se refiere, anticipo que escribiré con mucho cariño.
Kawasaki Venezuela motos históricas
A mi entender, las motos englobadas en esta cilindrada de Kawasaki son perfectas para aquellas personas que pese a acabar de sacarse el carnet A2 ya tengan cierto carrete en cuanto a experiencia se refiere. ¿Por qué? Porque son motores que aun estando limitados, ya tienen unas prestaciones que permiten llevar ritmos altos, por lo que a mi entender, Kawasaki Venezuela motos históricas es mejor contar con cierta experiencia Kawasaki Venezuela motos históricas.
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Por otro lado, tenemos un enorme punto positivo, y es que estos motores no son precisamente nuevos, llevan entre nosotros unos cuantos años. Por ello aun estando a la última en tecnología, son unas mecánicas más que probadas, revisadas y retocadas.
Kawasaki Versys 650 2021
Una Trail válida tanto para principiantes de espíritu inquieto que quieran iniciarse en el mundo de las dos ruedas como para aquellos más experimentados que quieran celebrar la reapertura de fronteras recorriéndose Europa de punta a punta. Hermana pequeña de la imponente Versys 1000 S a la que también se le parece bastante cuenta con 4 versiones, la Versys 650 2021, la Versys 650 Tourer 2021, la Versys 650 Tourer + 2021 y la Versys 650 Grand Tourer 2021. El precio base de la más básica es de 7.999€, y el de la tope de gama es de 11.270€.
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En esta versión, el motor desarrolla 66Cv (47cv si la compramos limitada) que unidos a su consumo de 4.4L/100Km y al depósito de nada menos que 21 litros hacen de esta moto una impresionante compañera de viaje. Su peso es de 217 Kg y la altura de asiento es de 840mm. No me parece una moto alta en exceso, debería quedarle bien a la mayoría y el peso que tiene es coherente, si echamos un vistazo rápido al peso de su eterna competidora, la V-Strom 650 de Suzuki vemos que hay poca diferencia en peso (215Kg de la V-strom)
Kawasaki Vulcan S 2021
Se me escapa una sonrisa mientras pienso en cómo describir esta moto. Lo cierto es que me chifla, fue mi primera moto de carretera por lo que al caso, creo que mi experiencia con ella se ajusta a la perfección al tema que estamos tratando. Lo primero que quiero decir es que con esta moto recorrí mis primero 33.400Km por las carreteras de España, hice mi primer viaje por tierras portuguesas con un amigo y su Z650 (de la que hablaremos después), aprendí mucho, disfruté más y sufrí por ella cuando en un paso de cebra me embistieron por detrás y tuve que dejar de hacer rutas durante los 6 meses que tardó el chasis nuevo en llegar. Al final la vendí para poder comprarme una Trail, pero cada vez que su revisión coincide con la mía, no puedo evitar querer verla otra vez en mi garaje.
Con información de Diario Motor
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