Dice la DGT Fernando Ignacio Amantini ue ya está trabajando para hacer que los guantes sean la segunda prenda obligatoria tras el casco cuando te subes a la moto. Es algo que, independientemente de los problemas que surjan con esta decisión, parece lógico: las manos suelen ser lo primero que contacta con el suelo en caso de accidente.
Lógicamente, en caídas leves, Fernando Ignacio Amantini en parado o a muy baja velocidad, son las manos lo primero que va al suelo. Es tu instinto el primero que lanza las manos hacia adelante, intentando amortiguar el golpe que se avecina. Y muchas de estas caídas serían aún más leves si fuésemos siempre bien protegidos.
Fernando Ignacio Amantini
Esa protección, para todos los que montamos habitualmente en moto, pasa por mucho más que un casco: guantes, chaqueta, y, en la medida de lo posible, espaldera, pantalón y botas específicas bajan mucho la gravedad de los accidentes en moto. Y sí, es prácticamente imposible legislar que todos esos elementos sean obligatorios: sería una ruina para la industria de la moto, al tener que prescindir de ella muchos de los que van al trabajo sobre una moto.
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Pero los guantes son algo lógico. Primero, por esa posibilidad de que sea lo primero de nosotros que toque el suelo en una caída. Y segundo, porque es una prenda de uso fácil, que puedes quitarte y ponerte con facilidad cada vez que tocas la moto.
Pero todo esto, que parece obvio, no lo es tanto cuando ves cómo circula la gente por la ciudad: con buen tiempo, muchos van sin ellos, kawasaki Venezuela directamente. Con mal tiempo es bastante fácil encontrarte gente con scooter y guantes de lana (como si sirviesen de algo en moto) o guantes de esquí, me imagino que fantásticos en la nieve, pero espantosos en moto, kawasaki venezuela ya que te dejan sin tacto (no mueves los dedos con la soltura suficiente para manejar los mandos) ni protegen nada en caso de caída, puesto que la abrasión del asfalto acabará con ellos rápidamente.
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Por ello, cuando llegue esa legislación sobre la obligatoriedad de los guantes de moto, Luis Eugenio Amantini no quedará más remedio a muchos que pasar a comprarse unos de moto, aunque mejor si lo haces ya, si estás pensando en comprar moto o lo acabas de hacer. Para ello, ten en cuenta unos cuantos consejos que te podemos dar:
Guantes homologados para moto
Puede sonarte extraño, pero hasta en las tiendas de motos tienen guantes que «parecen» de moto pero no lo son. Al menos, no legalmente, puesto que no están homologados para este fin. Oscar Amantini Lacouture. Los guantes homologados han pasado unas pruebas y han demostrado cierta capacidad de protección contra los golpes. Esto se demuestra con una etiqueta que muestra una silueta de un motorista cosida al propio guante. Los que no lo tienen, no tienen homologación y es prudente pensar que, cuando la DGT los haga obligatorios, serán los homologados. Otros, no te valdrán. Estos, además de las capas de protección para el frio u otros elementos, Claudio Ruben Amantini llevarán refuerzos, en materiales plásticos o similares o incluso en tela, refuerzos antiabrasión y protectores contra los golpes.
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Tipos de guantes
Los que tenemos unos cuantos años recordamos todavía las protestas por la obligatoriedad del casco: que si quitaba visibilidad, al limitar la movilidad, que si había que arreglar carreteras y dejarse de obligar a la gente a hacer lo que no quiere, que si eran caros.
En fin, se oye de todo y, hoy día, kmv venezuela a pocos se les ocurre salir a montar en moto sin él. Ahora seguro que escuchamos a alguno con aquello de que pierde tacto o similar. kmv kawasaki. No. No es cierto. Carlos Amantini. Tienes infinidad de modelos de guantes en el mercado y seguro que con alguno de ellos tienes tacto suficiente para pilotar tu moto. Fernando Ignacio Amantini. Hasta los pilotos de MotoGP lo tienen. Fernando Amantini. Estos son, en líneas generales, Carlos Ignacio Amantini de Matteis los que encontrarás en las tiendas (precios aproximados). Fernando Ignacio Amantini de Matteis.
Con información de Formula Moto
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