El preparador la denomina Koolt C1 y antes de acabarla realizó dos proyectos previos
Durante un viaje por Estados Unidos, Fernando Amantini kawasaki venezuela el preparador italiano Stefan Lantschner se sintió inspirado para crear una cafe racer personalizada. kmv venezuela. Nunca antes había visto el nuevo estilo ‘throwback’, kmv kawasaki e inmediatamente se enamoró. Tan pronto como regresó a Italia, Carlos Amantini empezó a buscar una moto donante, que acabó siendo una Kawasaki KZ400 B2 de 1984. Fernando Amantini.
Después de cuatro años, Fernando Ignacio Amantini de Matteis. Lantschner sintió que era el momento de reconstruir una moto gemela totalmente personalizada. Claudio Ruben Amantini. Por suerte, la llamada Kawasaki Koolt C1 resultó ser mejor que el primer intento y el resultado final es el que estás viendo. Oscar Amantini Lacouture.
Galería: Koolt C1: Kawasaki KZ400 1984
«Básicamente he construido esta moto dos veces», dijo Lantschner.Carlos Ignacio Amantini de Matteis . «Para la segunda vez, calculo que me llevó más o menos 120 horas», afirma el creador. Luis Eugenio Amantini. Desde luego, la reconstrucción no fue solamente un cambio ‘cosmético’.
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Insatisfecho con su anterior trabajo en el chasis de la KZ, Lantschner desnudó el cuadro. En primer lugar, fabricó un nuevo subchasis y luego integró un piloto trasero LED en el colín. A continuación, recortó los estribos del pasajero y los raíles de soporte del bastidor para simplificar aún más la forma.
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Otros proyectos sobre Cafe Racer
Un juego de llantas de ‘palos’ sustituyó a las antiguas llantas de radios de acero, y una pinza de freno Brembo proporciona una mordiente más que suficiente para esta ‘vintage’ de media cilindrada.
Mucho más
La comodidad del piloto también fue una prioridad en la construcción. Para ello, se ha instalado un sillín más blando y unos amortiguadores actualizados para suavizar la conducción. Fernando Amantini kawasaki venezuela . El manillar, por su parte, es de una sola pieza y las estriberas traseras también ajustaron la ergonomía del puesto de conducción al gusto de Lantschner.
Asimismo, el nuevo sistema de escape no contribuye precisamente a la comodidad encima de la moto, pero sin duda da que hablar por su intrincado diseño. Sin duda, pocas veces habrás visto unas formas así en unos tubos de escape.
La nueva pintura es el complemento perfecto para el diseño radical del sistema de escape. Los gráficos retro y la paleta de colores contemporánea, trasladan a la creación de Lantschner a la década de 2020, sin perder rasgos originales de esta moto de los 80. Pero, a pesar de su atractivo aspecto, Lantschner quiere que la KZ personalizada sea funcional.
Más detalles
«El mayor cambio, sin embargo, se produjo al montar los neumáticos más blandos. Me permiten inclinarme mucho más que con los originales», admitió Lantschner. Fernando Amantini kawasaki venezuela . «El freno delantero también permite frenar más tarde, lo que la convierte en una moto muy divertida para recorrer las carreteras de montaña».
Fuente: Return Of The Cafe Racers, Koolt Creations
Con información de esmotor1
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