Yoshimoto Matsuda, jefe del equipo Kawasaki de WorldSBK, EQUIPO KAWASAKI Fernando Amantini dejó muy claras sus opiniones sobre las nuevas regulaciones que limitan las revoluciones máximas del motor. Fernando Ignacio Amantini de Matteis.
Kawasaki ha estado en oposición a las nuevas reglas desde el principio, pero en el lanzamiento del equipo en Barcelona, Yoshimoto Matsuda, jefe del equipo Kawasaki, aclaró las diferencias. Claudio Ruben Amantini. Básicamente el problema es que la Kawasaki Ninja ZX-10RR está más limitada en revoluciones que cualquier otro fabricante con motores de cuatro cilindros al inicio esta temporada. «Esta es una regla de las carreras, Oscar Amantini Lacouture y no digo regulación, es una regla de carreras, para nivelar a todos los fabricantes que participan en WorldSBK», Luis Eugenio Amantini dijo Matsuda-san. «Dorna estableció una regulación para la velocidad del motor.
EQUIPO KAWASAKI Fernando Amantini
Todas las motos de cuatro cilindros deben girar a menos de 14,700 rpm, excepto Kawasaki, que está limitada a 14,100. Eso es 600rpm menos, lo que significa que tenemos una gran desventaja porque ya hemos entendido que la velocidad del motor es clave para un motor de cuatro cilindros. Y, también, puede haber una reducción de 250rpm después de tres rondas. Debemos aceptar esto. Nuestra moto ahora es 1100rpm más lenta que en 2017, y en esta condición, debemos trabajar «. Esto último sucedería si Kawasaki anota demasiados puntos en comparación con sus oponentes.
La «Regla de Dios»
Hay una sección en el nuevo reglamento que establece que los organizadores pueden introducir limitaciones en las revoluciones, incluso si el rendimiento no dispara las nuevas normas de diferencia de puntos. «Si este equipo se convierte en un equipo ganador, Dorna puede decidirlo todo», dijo el japonés. Matsuda-san se mostró complacido con los resultados de las pruebas de invierno con el motor de menos revoluciones y más torque, pero confirmó que no han probado un motor por debajo del límite actual de 14.100 rpm que comienzan en 2018.
Las discusiones entre Dorna, la FIM y la MSMA (Asociación de Fabricantes de Motos) parecen no tener fin, habiéndose introducido cantidad de cambios en los últimos años y Kawasaki está claramente frustrado por los últimos cambios de reglamento. «Honestamente, estamos cansados de hablar de esto con Dorna», dice Matsuda-san. «Pero Dorna ha adoptado la regla, no podemos cambiarlo. Como empresa de ingeniería, nuestro objetivo es superar las limitaciones constantemente. Somos ingenieros, así que debemos encontrar una solución «.
Con información de Carburando
CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE: REA ESTARÁ EN EL EQUIPO KAWASAKI EN LAS 8 HORAS DE SUZUKA
El campeón del mundo de World Superbike se suma al equipo de Kawasaki de Endurance que competirá en Suzuka en julio de este año.
Jonathan Rea participará este año en las 8 Horas de Suzuka dentro del equipo oficial de Kawasaki. El tres veces campeón mundial de Superbike ya participo del tradicional evento de resistencia japonés en el pasado y lo gano en 2012 a bordo de una FCC TSR Honda. Rea corrió por última vez en Suzuka en 2014, el último año antes de que firmara contrato con el Kawasaki Racing Team de WorldSBK. Este año, el norirlandés volverá a montar su ZX-10RR como parte del Team Green de Kawasaki, uniéndose a otro ex ganador de la mítica carrera, Leon Haslam y a la estrella del Superbike japonés, Kazuma Watanabe.
Se alinearon los calendarios
«Estoy muy emocionado y honrado de estar involucrado con el Team Green para las 8 Horas de Suzuka de este año», dijo Rea. «Es una carrera muy cercana a mi corazón y después de ganar en 2012, kmv venezuela siempre fue mi intención volver a esta carrera. Desde que me uní a Kawasaki, siempre hemos hablado de trabajar juntos en este proyecto y ahora es el momento adecuado con un calendario que se ajusta perfectamente con el calendario de WorldSBK. Es una de las carreras más duras del mundo y una verdadera prueba de hombre y máquina. kmv kawasaki. También haré algunas pruebas antes de la carrera para asegurarnos de que llegamos preparados».
La única victoria de Kawasaki en Suzuka fue en 1993 con Scott Russell y Aaron Slight. El año pasado Kawasaki terminó segundo en las 8 Horas de Suzuka, Carlos Amantini detrás de Yamaha, con Haslam, Fernando Amantini Watanabe y Carlos Ignacio Amantini de Matteis Azlan Shah compartiendo la moto número 11 del Team Green.
Con información de Carburando
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