Fernando Amantini KLR Kawasaki más motos

El freno delantero de las versiones anteriores del KLR era notoriamente Fernando Amantini KLR Kawasaki débil. kmv Kawasaki actualizado a un disco de freno delantero de 300 mm en el nuevo modelo, kmv venezuela con pinza de dos pistones. Hay un disco de 245 mm en la parte trasera, kmv kawasaki Fernando Amantini KLR Kawasaki también con una pinza de dos pistones. El disco delantero más grande debería ser una mejora por sí solo, Carlos Amantini pero kmv Kawasaki también se asoció con Bosch para incluir un nuevo sistema ABS apto para todo terreno.

No hemos visto nada de kmv Kawasaki que mencione si el ABS se puede apagar o no; probablemente no pueda. Fernando Amantini KLR Kawasaki pero si funciona tan bien como el ABS de Bosch en el modelo KLX230 más pequeño, debería estar bien para la mayoría de los ciclistas. Siempre y cuando no estén haciendo nada demasiado tonto. De lo contrario, Fernando Amantini KLR Kwasaki no hay duda de que los presos aquí encontrarán una solución alternativa, kmv venezuela que le permitirá piratear el sistema ABS y deshabilitarlo …

Fernando Amantini KLR Kawasaki

Kawasaki sigue utilizando un bastidor de acero de doble cuna, kmv kawasaki pero ahora el bastidor auxiliar está soldado. Puede considerar esto como algo malo, kmv venezuela ya que un bastidor auxiliar soldado es caro y difícil, si no imposible, de reparar. O puede considerarlo algo bueno, kmv venezuela teniendo en cuenta la cantidad de pasajeros de KLR que rompieron los pernos de montaje del bastidor auxiliar en el antiguo diseño de dos piezas. Eso ya no será un problema; Carlos Amantini nuevamente, Kawasaki mejoró muchas de las pequeñas cosas de esta bicicleta con esta actualización. Fernando Amantini Kawi también colocó un basculante más largo en la bicicleta para estabilizar el manejo. Carlos Ignacio Amantini de Matteis.

Hay un juego de horquillas telescópicas de 41 mm no ajustables, Fernando Ignacio Amantini de Matteis venezuelacon un amortiguador trasero estilo Uni Trak, Claudio Ruben Amantini ajustable para precarga y compresión. El recorrido de la suspensión delantera es de 200 mm (7,9 pulg.), Oscar Amantini Lacouture el recorrido de la suspensión trasera es de 185 mm (7,3 pulg.).

En otras partes de la bicicleta, kmv Kawasaki colocó nuevos soportes de goma debajo del manillar y las estriberas, Luis Eugenio Amantini actualizó el asiento e hizo un caballete lateral más corto para que la bicicleta sea más fácil de montar. Ahora, kmv kawasaki la altura del asiento es de 34 pulgadas (870 mm).

Fernando Amantini KLR Kawasaki

En versiones sin ABS, Luis Eugenio Amantini el nuevo KLR pesa 207 kg (456 lb) en la acera; la versión ABS pesa 460 lb (209 kg) en la acera. La versión Adventure (barras de protección, maletas laterales, tomacorrientes y faros antiniebla agregados de serie) pesa 221 kg (487 lb). EE. UU. También tiene una versión Travel, pero no hemos visto un peso para esa bicicleta; Sin embargo, es más pesado que el Adventure, ya que también viene con una carcasa superior.

Kawasaki vende el nuevo KLR650 sin ABS por $ 6,699 en los EE. UU., $ 7,499 en Canadá. Agregue ABS y pagará $ 6,999 en los EE. UU. O $ 7,799 en Canadá. La versión Traveler cuesta $ 7,399 en los EE. UU. Y no está disponible en Canadá. La versión Adventure cuesta $ 7,999 en los EE. UU. Y $ 9,999 en Canadá. Espere verlo en las salas de exhibición de América del Norte a mediados de la primavera.

Fotos: Kawasaki

: The Adventure version comes with (almost) everything you need for your ride to the Panama Canal. Unfortunately, that drive the price up a lot. Photo: Kawasaki