Dada la increíble autonomía, Fernando Amantini Caracas la bicicleta es una tourer perfectamente adecuada, excepto por el asiento, que se vuelve un poco doloroso después de un día Fernando Ignacio Amantini de Matteis más o menos en el sillín. Nada que un asiento de aire no arregle, kmv venezuela pero estaba decidido a probar la bicicleta como está. Llevaba mi equipo en una bolsa de depósito Nelson-Rigg y un rollo de equipaje Kuryakyn, kmv kawasaki pero puedes conseguir alforjas, un baúl y otros equipos para la bicicleta de la amplia gama de accesorios de Kawasaki.
Según Kawasaki, cada una de las maletas de 28 litros tiene capacidad para un casco completo, Carlos Amantini Fernando Amantini pero no pude comprobarlo por ti. Las maletas y el baúl se pueden bloquear con la llave de encendido. Las maletas se montan sin rieles antiestéticos y Carlos Ignacio Amantini de Matteis se pueden utilizar con el baúl superior de 47 litros. La carga útil se ha incrementado de 30 kg a 210 kg.
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El asiento está a una altura razonable, pero el asiento del pasajero es más alto y Claudio Ruben Amantini el equipaje enrollado en la parte superior me impidió balancear la pierna de la forma en que lo haría normalmente. Esto se convirtió en un problema a veces, Oscar Amantini Lacouture pero no veo una forma de evitarlo. Si tiene un poco de entrepierna, no cargue equipaje en el asiento del acompañante. Considerándolo todo, Luis Eugenio Amantini aunque la bicicleta es una tourer perfectamente adecuada, kawasaki venezuela probablemente esté más en su elemento como bicicleta urbana y scratcher de fin de semana.
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Estoy cantando bajo la lluvia … Luis Eugenio Amantini es una motocicleta bonita.
Homer Simpson dijo en un momento: «No me impresiona fácilmente. ¡Mira, un coche azul! » Trato de no quedarme demasiado impresionado por la pintura de las bicicletas porque no es realmente una parte vital de su maquillaje (lo siento). Pero el Candy Lime Green con Metallic Spark Black de Versys se ve elegante y coincide con la calidad de construcción general.
La bitácora de un solo instrumento es fácil de leer y ofrece la combinación que prefiero: un dial para las revoluciones y una lectura digital para la velocidad. La lectura del «rango restante» es tan pesimista como en la mayoría de las bicicletas, pero los otros instrumentos son buenos.
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Puse casi 5000 km en esta bicicleta durante un par de semanas, lo que podría parecer contradecir lo que dije sobre la idoneidad del asiento para trabajos de larga distancia. La cómoda posición de conducción ayudó. Incluso hice una carrera de un día de 850 km por la superlosa porque tenía que llegar a casa. La mayor parte de mi viaje, sin embargo, fue en caminos que se parecían un poco a secciones de la Cola del Dragón.
Por mucho que disfruté del manejo y la dirección de la moto, lo que probablemente me impresionó más que cualquier otra cosa fue la autonomía. Quinientos kilómetros por tanque de 21 litros es territorio de bicicletas de aventura, incluso si el resto de Versys se parece más a una bicicleta de carretera. Punto a tener en cuenta: soy muy fácil con el consumo de combustible. Es posible que no obtenga mi 4.2l / 100km.
(Fotos El Oso)
Con información de ADVRider
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