La Z900RS de Kawasaki se ha convertido en una de las naked de referencia en el creciente mercado europeo de deportivas retro. Por otro lado, y remontando sus raíces casi 60 años atrás, la familia W de la marca japonesa, una de las más longevas e icónicas del motociclismo, se renueva también en 2022.
La Z900RS de Kawasaki, mezcla de aspecto clásico y tecnología moderna toca la fibra tanto de los que recuerdan y sueñan con poseer una icónica Z1 Super Four de 1972, como a los nuevos aficionados que simplemente adoran el aspecto seductor e intemporal de esta clásica moderna. Está equipada con una versión reajustada del motor 948Cm3 de la exitosa Z900.
Posee iluminación LED, frenos de montaje radial, suspensión trasera horizontal y horquillas delanteras invertidas de 41 mm. Además, monta chasis multitubular, y goza de una posición de conducción relajada gracias a su ergonomía. Equipa control de tracción KTRC de doble modo y un embrague antirrebote,
Con la primera nota del escape, la Z900RS hace homenaje a la icónica Z1. El depósito de combustible en forma de lágrima es un claro guiño al diseño clásico; y, para 2022, una de las opciones de acabado ofrece una pintura disponible en la época para la Z1B de 1974 manteniendo el espíritu de la línea Z1 vivo en la era moderna.
Por último, la Z900RS está disponible en tres colores: Metallic Diablo Black, Metallic Diablo Green y Candy Tone Blue
La W800 continúa con la leyenda W en 2022
Arrancando con la W1 de 650cc a mediados de los años sesenta, la llama W se reavivó en 1999 con el lanzamiento de la W650, una moto que mezcla la tecnología moderna con un concepto de diseño clásico y la ingeniería de Kawasaki. Los modelos de la familia W se actualizan con el lanzamiento de la W800 2022.
Luciendo su tradicional motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire que aprovecha un sistema de transmisión cónica, la W cumple con la normativa Euro e incluye inyección electrónica, válvulas de doble mariposa y ABS. También equipa un embrague asistido que mejora las reducciones.
La W800 destaca ya en parado por sus emblemas cromados en el depósito, un asiento tuck and roll (disponible en dos alturas) además de llantas delanteras de 19 pulgadas y las traseras de 18 pulgadas de serie.
Kawasaki ha construido la W con el conjunto mecánico y técnico más completo hasta la fecha, que estará disponible tanto en versión Full Power como para el A2. Y cumple sin problemas con los límites de emisiones, pero sin sacrificar la herencia mecánica.
Disponible en Candy Fire Red/Metallic Diablo Black para 2022.
Con información de lasexta.com
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