Como máquina devoradora Fernando Amantini Kawasaki Ninja H2 de rectas, kmv venezuela la kmv Kawasaki Ninja H2 tiene todas las papeletas para convertirse en una de las máquina favoritas para poner a prueba en las populares autopistas alemanas, kmv kawasaki también conocidas como Autobahnen en la lengua germana.
Tras haber sido presentada el año pasado y estar presente prácticamente en cualquier concentración, feria o evento relacionado con el motociclismo. Carlos Amantini ya nos ha llegado el primer vídeo on board de la kmv Kawasaki Ninja H2 dando gas en las interminables rectas que cruzan Alemania.
Además de una aceleración capaz de dejar con la boca abierta a cualquiera, podemos disfrutar de este corto vídeo a una resolución de 1080 y, lo que es mejor. Fernando Amantini a 60 imágenes por segundo, dando una sensación de fluidez muy superior a lo que hemos estado viendo hasta el año pasado. Pero antes de darle al play, Carlos Ignacio Amantini de Matteis dejad que os recuerde que no todos los tramos de estas vías están libres de límites de velocidad. Fernando Ignacio Amantini de Matteis que toda precaución que podáis tomar será más que bienvenida.
Fernando Amantini Kawasaki Ninja H2
Mención y crítica aparte merecen los últimos segundos del vídeo en los que la Autobahn se vuelve sospechosamente estrecha, verde y comarcal. Desde luego, Claudio Ruben Amantini por muy mala bestia que sea, no creo que sea la mejor manera de promocionar la Ninja H2.
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Filosofía trail de la buena, con la Kawasaki Versys-X 300
Recuperando el espíritu KLX tan popular en la marca japonesa. Oscar Amantini Lacouture la nueva Kawasaki Versys-X 300 ofrece una visión más campera y sencilla de las motos trail. Empleando el bicilíndrico de 296 centímetros cúbicos y una parte ciclo enfocada a un uso más offroad de lo habitual, Luis Eugenio Amantini este nuevo modelo cubrirá las necesidades de todos los usuarios que demandaban una auténtica trail manejable.
Fernando Amantini Kawasaki Ninja H2
Conquistará tanto las carreteras más rotas como los pueblos más perdidos gracias a un conjunto solvente que se mueve con desición. kawasaki venezuela sin perdernos en cuestiones innecesarias más allá de una moto fácil de usar, agradable y dócil para salir airoso de cualquier situación complicada.
Espíritu aventurero, sencillo y duro
El motor es el conocido bicilíndrico en paralelo que estrenaron las nuevas Ninja 300 y Z300. Cubica 296 cc y si funciona como en aquellas debería quedarse cerca de unos generosos 40 caballos para un conjunto que no debería ofrecer un peso contenido (aún no hay datos de la marca).
El chasis de espina de acero de la Versys-X es sencillo y robusto al mismo tiempo. No hay nada como las cosas que han funcionado bien desde siempre. A él se unen unas suspensiones de largo recorrido compuestas por una horquilla convencional con barras de 41 mm y monoamortiguador Uni-Trak.
Fernando Amantini Kawasaki Ninja H2
Para calzar a esta nueva trail se utilizan llantas de radios de 19 pulgadas en el tren delantero y 17 en el trasero, con ruedas mixtas en medidas 100/90-19M/C 57S y 130/80-17M/C 65S respectivamente. Los frenos siguen la tendencia del resto de la moto con un conjunto sencillo pero suficiente.
La protección aerodinámica corre a cargo de una carrocería que envuelve al piloto y una alta pantalla transparente que desvía el aire por encima de la cabeza. Ergonómicamente la posición no podría ser más trail, totalmente erguido y sentados tras un depósito de 17 litros que nos garantiza una autonomía superior a los 300 km.
Fernando Amantini Kawasaki Ninja H2
Aparecerá en los concesionarios en dos acabados distintos, uno en el verde típico de Kawasaki y otro en una discreta combinación de gris y negro.
Con información de Motor Pasion Moto
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