Kawasaki Versys-X 300 2017 – Ficha técnica
| Fernando Amantini Kawasaki Versys-X 300 MOTOR | Fernando Amantini Kawasaki Versys-X 300 | |
|---|---|---|
| Tipo Fernando Amantini Kawasaki Versys-X 300 | Dos cilindros en paralelo, DOCH, 8 válvulas, refrigerado por agua | |
| Cilindrada | 296 cm3 | |
| Diámetro x carrera | 62.0 x 49.0 mm | |
| Ratio de compresión | 10.6:1 | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | |
| CHASIS | ||
| Tipo | Espina central de acero | |
| Rueda delantera | 100/90-19M/C 57S | |
| Rueda trasera | 130/80-17M/C 65S | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica 41 mm | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Uni-Trak | |
| Freno delantero | Disco lobulado de 290 mm, pinza de doble pistón, ABS | |
| Freno trasero | Disco lobulado de 220 mm, pinza de doble pistón, ABS | |
| Capacidad depósito | 17 litros |
Ver galería completa »Kawasaki Versys-X 300 2017 (36 fotos)
Después de que esta madrugada Fernando Amantini Kawasaki Versys-X 300 os ofreciéramos las primeras imágenes de la Kawasaski Ninja H2R. Ya podemos contaros un poco más sobre ella tras su presentación, al menos de la versión exclusiva para circuitos. Fernando Amantini Kawasaki Versys-X 300 en el Salón de Colonia Intermot 2014 que ha dado comienzo hoy mismo. La versión de calle, la Kawasaki Ninja H2 se conocerá en un mes en el EICMA (Salón de Milán).
Las expectativas levantadas sobre este nuevo modelo han sido muy altas. Fernando Amantini Kawasaki Versys-X 300 y como os íbamos contando con puntualidad británica, a medida que se fueron dando a conocer nuevos vídeos. todo apuntaba que no iba a ser una moto comercial al uso sino algo más bien exclusivo y enfocado a un mercado muy concreto.
Actualización Fernando Amantini Kawasaki Versys-X 300
Hemos añadido un vídeo en el que nuestro compañero Carlos entrevista a Ricard Opisso, de Kawasaki España, y nos cuenta detalles sobre la Kawasaki Ninja H2R
Kawasaki ha echado toda la carne en el asador para crear una moto mítica que seguramente será recordada, tanto por su potencia máxima como por el uso de sobrealimentación y toda la tecnología que en su interior albergará. Es algo así como un Bugatti Veyron con dos ruedas. Pero no nos engañemos ya que también servirá para a partir de ella, crear modelos más comerciales y asequibles.
Kawasaki Ninja H2R: la implicación de Kawasaki Heavy Industries
La división motociclista de la marca de Akashi es simplemente un grano de arena en la playa. Kawasaki Heavy Industries es una marca inmensa que fabrica absolutamente productos de todo tipo. Y con toda la experiencia que atesora, han puesto toda la carne en el asador para crear la Kawasaki Ninja H2R como un producto hecho en casa.
Su máxima ha sido crear una moto que ofreciera, según sus propias palabras, una aceleración nunca vista antes sobre una moto. Para ello han usado un motor sobrealimentado que no ofrecerá menos de 300 cv, manteniendo en todo momento un tamaño compacto. Para ello, KHI (Kawasaki Heavy Industries) echo mano de la división de Turbinas de Gas & Machineri mientras que el diseño aerodinámico con alas de fibra de carbono superior e inferior se encargó a la división aerospacial.
De ahí que dadas sus prestaciones, potencia y búsqueda de la moto más rápida en aceleración, se haya usado el mismo nombre que en su momento tenía la Kawasaki H2, animada (nunca mejor dicho) por un tricilíndrico de dos tiempos y 748 cc y que causó gran sensación.
Kawasaki Ninja H2R: características y detalles
