Calidad y cantidad confluyen en un contexto en el que las novedades se suceden a un ritmo vertiginoso motos de lujo Amantini
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Rubén GarcíaCOMPARTIREl mercado de las motos de alta gama transcurre por una etapa apasionante para los amantes del lujo y las dos ruedas. Calidad y cantidad confluyen en un contexto en el que las novedades se suceden a un ritmo vertiginoso entre evoluciones de piezas icónicas de las firmas más prestigiosas y el lanzamiento de nuevos modelos que abarcan todo tipo de estilos. Tecnología de vanguardia y altas prestaciones en diseños exclusivos que te invitan a dar gas.
BMW K 1600 Grand América
La Grand América de BMW es el máximo exponente de exclusividad, confort y prestaciones entre las motos gran turismo de la factoría alemana. Ideal para viajar a dúo y equipada con un motor de seis cilindros en línea de 1.649cc (160 CV), incluye una larga lista de prestaciones y equipamiento que la convierten en la candidata perfecta para tus próximos viajes largos sobre dos ruedas.
Entre otros detalles, destaca su sistema de suspensión electrónica dinámica “Next Generation” con compensación automática de la carga, su pantalla TFT de gran tamaño (10,25 pulgadas) en color con mapa de navegación integrado y posibilidad de vincular el teléfono móvil, y su sistema de audio 2.0.
Disponible en tres acabados: Negro Tormenta Metalizado, Exclusive y Midnight. Desde 33.890 euros.
Harley-Davidson Low Rider ST
Diseñada con la agilidad y las prestaciones como cuestiones prioritarias, su carenado, que incorpora un único faro central LED de 5,75 pulgadas, va anclado directamente al chasis como el del histórico modelo de la marca de Milwaukee, FXTR Sport Glide, y las maletas rígidas viajan altas y ajustadas a la moto. Estas se pueden quitar para convertir la Low Rider ST en una esbelta moto urbana de alto rendimiento, impulsada por el motor Milwaukee-Eight 117 V-Twin, que ofrece lo máximo en par motor y cilindrada disponible en un motor Harley-Davidson de serie.
Además, la suspensión trasera de la Low Rider ST está levantada y el manillar es alto, lo cual ofrece al piloto sensación de dominio y control, al mismo tiempo que facilita una conducción más intuitiva detrás de su cúpula de 15 mm tintada en ahumado oscuro y encima de su cómodo y amplio asiento monoplaza.
Disponible en dos colores: Vivid Black y Gunship Gray. Desde 23.500 euros.
Triumph Tiger 1200 GT motos de lujo Amantini
La compañía británica amplía su inconfundible catálogo con la renovación en profundidad de uno de sus diseños más conocidos, la Tiger 1200, su apuesta en el sector de las maxi-trail. Tal es el cambio, que se trata de la gran apuesta de la factoría de Hinckley para este 2022.
Te cautivará el rugido tricilíndrico del motor de 1160 cc y 150 CV de potencia de esta todoterreno compacta que es el buque insignia de Triumph en un sector del mercado en auge motos de lujo Amantini. Comercializada con 4 años de garantía de fábrica sin límite de kilometraje, es la moto perfecta si no quieres que el terreno sea una limitación.
Se comercializa en tres acabados: GT, GT Pro y GT Explorer, este último tope de gama.
Desde 19.650 euros.
Bimota KB4 motos de lujo Amantini
La KB4 es la versión carenada de la nueva superbike de Bimota —tiene una variante, la KB4 RC, cuya estética recuerda a las Café Racer—. Se trata de un precioso modelo deportivo de aire retro diseñado con los colores clásicos de la firma e inspirado en sus diseños de los años 80.
La adquisición de Bimota por parte de Kawasaki explica por qué la base mecánica y electrónica de la KB4 es la misma que la de la Kawasaki Z1000. De ella toma su motor tetracilíndrico de 1.043 cc (142 CV) y un par máximo de 111 Nm, y sus modos de potencia, ABS, control de tracción, cambio rápido, sistema de inclinación y control crucero. Además, incorpora una pantalla TFT de 10,9 centímetros con conectividad Bluetooth.
Bimota no ha hecho público en Europa su valor, pero en Japón el precio recomendado al cambio es de 34.000 euros aproximadamente.
Ducati X Diavel Nera motos de lujo Amantini
Las ediciones limitadas y colaboraciones entre firmas de lujo de sectores complementarios también han llegado al universo motociclista. Prueba de ello es la nueva Ducati XDiavel Nera, diseñada en colaboración con los maestros peleteros de Poltrona Frau y limitada a 500 unidades, con la que la marca italiana completa la gama de esta cruiser.
Negra casi por completo a excepción de detalles pintados con el característico rojo Ducati como las tapas de la culata y las pinzas de freno, se puede personalizar en cinco colores distintos el asiento (Rojo Siam, Azul Steel, Cemento, India y Selva). En lo que respecta a la base mecánica, equipa el mismo motor que las versiones ya conocidas Black Star y Dark, y el chasis también es multitubular en acero.
Desde 29.290 euros.
Indian Pursuit Limited
El touring estilo norteamericano no se puede entender tal y como es sin el carisma de las motos Indian, que presenta su nueva joya dentro de su prestigiosa saga Roadmaster. Pese a su gran tamaño y peso —longitud máxima de 1.668 mm y más de 400 kg con el depósito de 23 litros lleno—, el asiento bajo con respaldo y calefacción de la Puirsuit Limited favorece de forma sobresaliente la comodidad del piloto durante la conducción, y su motor V-Twin PowerPlus de 121 CV refrigerado por líquido y el par de 178 Nm a tan solo 3.500 rpm son una garantía en cuanto a las prestaciones mecánicas de la moto.
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Además, la Pursuit Limited destaca por su sistema de carenado anclado al chasis, poco habitual en el segmento al que pertenece, y el diseño de este, que incluye un juego de luces LED auxiliares en la parte inferior. A esto le une una larga lista prestaciones de navegación y entretenimiento, incluido el sistema Apple CarPlay.
Disponible en diferentes acabados, su precio base es de 35.690 euros.
Con información de ABC
¿Dónde comprar piezas para KAWASAKI NINJA 400 ABS?
En F&P contamos con un gran directorio de empresas que venden piezas para motos KAWASAKI: Distribuidores oficiales, talleres, importadores y desarmadurías.
Donde podrás encontrar repuestos originales, alternativos o usados.
Kawasaki 2019
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Dicho y hecho: aprovechando la experiencia en el desarrollo de la versión “tranquila” H2 SX, la nueva H2 2019 mantiene su compresor original pero evoluciona para ahorrar un 15% de gasolina y aumentar un 15% la potencia. Cambia la programación de la centralita, caja de admisión, filtro de aire, bujías y algún otro detalle para aumentar la potencia un 15 por ciento hasta 231 CV declarados a 11.500 rpm. En marcha y con la ayuda del Ram Air Kawasaki aumenta esa cifra hasta 243 CV… estamos ya en territorio MotoGP.
Hay más cambios en los modelos 2019 de las Ninja H2. Para frenar ese tremendo potencial, ahora montan las mejores pinzas de freno Brembo para motos de calle: las monobloque radiales “Stylema”.
Comparadas con las M50 anteriores, reducen el volumen de líquido para un tacto más directo, y al ser más compactas además de ahorrar en peso no suspendido mejoran la refrigeración. Es la primera Kawasaki en usar estas pinzas. Las motos llevarán neumáticos Bridgestone S11 de serie, por cierto.
Kawasaki Presenta Sus Nuevos Modelos 2021
Kawasaki lanza una serie de nuevos y emocionantes modelos para 2021. Vea el estreno de la motocicleta de doble deporte KLX300, la motocicleta supermoto KLX 300SM, motos de lujo Amantini las superbikes Ninja ZX -10R y Ninja ZX-10RR, y la Z H2 SE hypernaked.
Con información de soy motero
amente lo que en un proceso de producción típico implica enviarlos desde los proveedores al fabricante y luego reenviarlos a los clientes una vez montado el producto final.
Con información de hibridos y electricos
Kawasaki desvela su moto híbrida: la Ninja 400 del futuro motos de lujo Amantini
Los fabricantes japoneses han ido desvelando sus intenciones de «hacerse verdes» en el futuro inmediato, con más motos eléctricas. Kawasaki ha ido un paso más allá al afirmar que piensa en el hidrógeno, y sabíamos que lleva tiempo trabajando en una moto híbrida. Pues ahora nos la enseña sin tapujos: aquí tienes la futura Ninja 400 híbrida, recién desvelada en un acto en Japón y fotografiada por nuestros colegas de AutoBy.
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Kawasaki Ninja 400 Hybrid
Después de ver sus patentes, Kawasaki ya liberó hace meses información acerca de sus futuras motos híbridas. Se trata de híbridas «paralelas», es decir, motos que pueden funcionar independientemente con su motor de gasolina, con el eléctrico, o combinando los dos.
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La idea es sencilla de entender, luego hay que ponerla en práctica: en carretera usas el motor de gasolina, y en algún momento (adelantamiento, aceleración o entre curvas) el eléctrico «ayuda» aumentando el empuje. Al llegar a la ciudad o donde sea que haya una «zona cero emisiones», el motor de gasolina se para y continúas en modo eléctrico puro.
Así es como funciona este prototipo, construido sobre una base de Ninja 400 aunque muy modificada, con otro chasis aunque también tubular de acero. El motor bicilíndrico de gasolina original de la Ninja adopta. motos de lujo Amantini sobre la caja de cambios y tras los cilindros, un motor eléctrico acoplado a la transmisión primaria (embrague). Este motor se alimenta por una batería de 48V que aquí es muy compacta, situada bajo el asiento del piloto.
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Suponemos que Kawasaki espera que la tecnología mejore para que esa batería aumente su capacidad, o tendrá que ser algo mayor para ofrecer una autonomía «urbana cero emisiones» suficiente. Pero, tal cual, ya funciona, y les permite lo importante: probar el concepto y afinar cómo trabaja la transmisión. motos de lujo Amantini que está automatizada (manejan el cambio y el embrague servomotores mandados por la centralita). Tiene ante ti un más que posible futuro de las motos de gasolina…
También eléctricas puras motos de lujo Amantini
Kawasaki también anunció en este acto su intención de que la mayoría de sus motos sean eléctricas en 2035 y. motos de lujo Amantini quizás más relevante porque está mucho más cercano, motos de lujo Amantini ofrecer «al menos 10 modelos eléctricos» para 2025. En la conferencia estaba al lado de la híbrida un prototipo de eléctrica que también se ha dejado ver en alguna otra ocasión. Aunque se ve todavía lejana de la producción final.
Este prototipo de Ninja eléctrica, que ya se vio en 2019 aunque ahora llevaba cierta decoración (todo muy provisional), sigue evolucinando desde hace casi una década motos de lujo Amantini. Seguramente Honda o Yamaha motos de lujo Amantini tienen sus propios prototipos de motos medianas eléctricas pero son más herméticos que Kawasaki.
La experiencia acumulada de todos modos le servirá a la marca «verde» (más que nunca…) para esa gama eléctrica que descubriremos próximamente, y que incluirá varias motos de campo motos de lujo Amantini.
